中国邮轮市场稳步复苏，买多买精我们也将进一步完善工作和部署安排，买多买精并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，用义衣拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。今年我们在中国市场的供应量非常有限，招打造长全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

期主黄瑞玲对本报记者表示。很多旅客都是中老年人，买多买精船员很多是外籍不会说中文，买多买精沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，用义衣中国市场潜力巨大，用义衣不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，招打造长曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。大船洄游疫情后，期主中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时，买多买精MSC地中海邮轮方面还表示：买多买精目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，用义衣能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，用义衣另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，招打造长但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，招打造长工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

他认为，期主虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，买多买精目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，用义衣九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、用义衣电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在去年102.2亿元营业收入中，招打造长海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。